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干得漂亮我大合肥!合肥投资421亿元,干了这几件大事! 添加时间: 2017-02-15

2016年12月26日,轨道交通1号线通车运营,合肥从此步入"地铁时代"。

2016年,在合肥城市建设史上写下了浓墨重彩的一笔,全市大建设以前所未有的力度向纵深推进。全年续建、新建大建设工程共798项,已完成179项,在建619项,完成投资421.05亿元(2015年大建设投资372.05亿元),创历史新高。

这一年,轨道交通1号线通车运营,合肥从此步入"地铁时代"。这一年,城市建设加速推进,合肥成功入围全国地下综合管廊试点城市;这一年,合肥三大高架桥延伸工程陆续启动,城区框架进一步拉开;这一年,合肥精品城市建设拉开序幕,城市建设阔步迈进量质并重的"精品时代"。

"地铁时代"呼啸而来

合肥人终于坐上了家门口的地铁。

2016年12月26日,合肥轨道交通 1号线正式开通运营,合肥人终于坐上了家门口的地铁。

轨道交通1号线的开通运营,在老城区与滨湖新区之间架起了一条安全、舒适、时尚的便捷通道,提升了合肥都市圈的品质和能级,让我们的城市节奏更快、效率更高,让我们的生活更加方便、更加绿色。

1号线仅仅只是一个开始,合肥正在绘织一张四通八达的地铁交通网。目前,2号线、3号线正在加紧建设,4号线、5号线、1号线三期工程也已全面启动建设,合肥轨道交通建设如火如荼。到2020年,合肥5条地铁线将全面投入运营。

地铁2号线列车曝光

地铁2号线

列车定为"蓝色调"

据悉,2号线列车以蓝色作为线路色,车厢内将配备空气净化装置。

2号线将全线配备车辆共计28列168节车厢,数量超过了1号线。这些车辆按照轻量化、低噪音、高防火要求设计和制造,采用的是B型"鼓形车",全焊接车体,车宽为2880毫米,比传统的B型车宽80毫米,载客量更大。

其车体材料将使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用国际先进的摩擦搅拌焊方式,车体具有高平整度与高强度,其强度达到纵向压缩力超过80吨力、纵向拉伸力超过64吨力,应该说那是相当结实。

对于乘客来说,以后的出行体验会很舒适。因为2号线的空调系统配置了先进的光等离子空气净化装置,可以有效地杀灭病毒和细菌。照明系统全部采用国内先进的LED光源,节能环保,使用寿命长。2号线车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏,可随时为乘客提供车辆线路、换乘以及站点等信息。

地铁2号线介绍

合肥轨道交通2号线西起长宁大道口,东至大众路口。全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。设计全长27.764km,全线为地下线,共设车站24座,全部为地下车站,包括换乘站6座,分别与1、2A、3、4、5、6、7、8号线换乘。

合肥地铁2号线

全线最大站间距1.665km,位于玉兰大道与蜀峰路之间;最小站间距0.714km,位于王岗大道与大众路之间;平均站间距1.182 km;此外在线路西端设蜀山车辆段及综合维修基地(2、2A、7、8号线共用)1座,在线路东端设龙岗停车场1座,在创新大道站附近设置1座主变电所,在大东门站设置1座电源开闭所。

地铁2号线站点介绍

2号线有24站,自西往东分别为:南岗站—桂庄站—汽车西站—振兴路站—蜀山西站—大蜀山站—天柱路站—科学大道站—十里庙站—西七里塘站—五里墩站—三里庵站—安农大站—三孝口站—四牌楼站—大东门站—三里街站—东五里井站—东七里站—漕冲站—东二十埠站—龙岗站—王岗站—三十埠站。

三大高架桥向外延伸

四通八达的郎溪路立交桥。 王斌 摄

九龙架通衢,畅通主城区。在合肥,已经通行的高架有9条,总里程达54.5公里。九大高架,与畅通一、二环路网实现了无缝衔接,实现了"一刻钟"交通格局。

2016年,合肥高架桥再拓新里程。

去年7月22日,备受关注的铜陵路高架(北二环——天水路)工程正式分阶段封闭施工,预计今年"十一"前后正式通车,这是合肥九大高架中首条延长线。

去年12月31日,裕溪路高架东延、阜阳北路高架北延也正式进入开工模式。今后,合肥市区与肥东、长丰的连接,变得更加紧密。

此外,作为郎溪路高架(包河大道——裕溪路)的重要节点,包河大道与南二环交口处的包河大道立交项目进展顺利,7条互通匝道有望近期放行。

地下综合管廊启动建设

合肥市地下综合管廊设计效果图

2016年4月21日,国家财政部、住建部开展了"2016年全国地下综合管廊试点城市竞争性评审"。合肥与郑州、广州、青岛、杭州、成都等15个城市一起,入选全国地下综合管廊试点城市。12月13日上午,合肥市综合管廊国家试点城市示范工程在高新区开工,一期工程涉及7条道路,管廊总长20.29公里。

市城乡建委相关负责人表示,综合管廊建设是百年工程,对于促进城市集约高效,保障城市安全,美化城市景观,提升城市品质具有战略意义。建成后,可以满足区域电力、通信、给水、再生水、供热、污水及燃气等管线的敷设需求,将有效解决"空中蜘蛛网"及"马路拉链"等问题。

精品城市建设迈开新步伐

翡翠项链镶嵌的瑶海。 陈安云 摄

大建设改变了合肥,合肥亦因大建设步入新时代。而今,合肥大建设已经从"量的扩张",逐渐转变为"质量并重",更加注重在品质和特色上下功夫。2015年起,合肥市组织开展了精品城市建设工作,从交通市政、建筑立面、环境景观、附属设施四个方面入手,对城区道路、街区进行提升改善。

2016年,黄山路、芜湖路等精品道路项目陆续开始施工。所谓精品道路,主要是在细节上下功夫,优化城市道路交通组织,完善停车设施,提升道路广场铺装、绿化、街道家具、附属设施品质,优化沿街建筑立面、广告店招等立面效果,改造杆管线设施。

吸纳历史文化,打造特色街区。2016年,我市选择了现状基础较好、有一定历史积淀的街道,植入文化主题要素,优化业态布局,提升景观风貌和基础设施配套,致力打造文化内涵深厚、能反映合肥地方特色、宜商宜游的活力街区。目前,宁国路-包公园"一园两坊"、城隍庙二期、大蜀山半边街等项目都已陆续进入施工阶段。

综合交通枢纽地位不断夯实

合肥南站将成为中国高铁路网布局中的一个重要支点。余力 摄

继商合杭高铁开工建设后,2016年11月12日合安高铁全面开工,宁西铁路增建二线工程建成通车,合肥火车站枢纽圆满收官,高铁南站南广场开工建设,庐铜铁路、合芜铁路电气化改造即将建成运营,合新宿高铁、新合肥西站前期工作进展有序,"米"字形高铁网日趋建成。

2016年,我市境内的国省干线公路建设快速推进,试刀山隧道应急工程建成通车,S316巢湖段、S103合铜路、合六路收费站、店中路相继完工,集贤路互通、花泥路、栏滨路、水九路按计划有序推进,城市对外交通更加便捷。

水运工程进展顺利,合裕航道建成投运,兆河、派河中下游河道综合治理进入收尾阶段,引江济淮工程、店埠河升级改造、南淝河下游河道整治二期工程加快推进,派河港码头前期工作进展顺利,合肥水运能力进一步迈上新台 阶。